España necesitará hasta 13.000 técnicos de mantenimiento aeronáutico en la próxima década. Hoy hay 5.288 licencias EASA Part-66 activas. La diferencia entre las dos cifras es una de las mayores oportunidades profesionales del sector, y los perfiles con licencia B1 y B2 están entre los más buscados.
Si estás pensando en formarte o en dar el siguiente paso en tu carrera, en este artículo repasamos qué dicen los datos de 2026, dónde está la demanda y qué necesitas para aprovecharla.
La demanda en España: más aviones, más vuelos y pocos técnicos con licencia
El Informe de la Situación del Empleo en el Sector Aeroespacial 2026, de Synergie España, pone números a algo que las empresas del sector repiten desde hace años:
- Faltan técnicos. España necesitará entre 8.000 y 13.000 nuevos técnicos de mantenimiento aeronáutico (TMA) en los próximos diez años, frente a las 5.288 licencias EASA Part-66 activas que hay hoy.
- El tráfico no para de crecer. España alcanzó un récord de 1,76 millones de vuelos comerciales, y cada avión que vuela necesita mantenimiento certificado.
- El sector está en expansión. Defensa, seguridad, aeronáutica y espacio facturaron 16.153 millones de euros, un 16,2 % más que el año anterior, y España es la cuarta potencia aeroespacial de Europa por ventas y empleo.
El informe sitúa a los técnicos con licencia B1/B2 entre los perfiles más demandados, junto a mecánicos de estructuras y materiales compuestos, ingenieros de aviónica y especialistas en calidad. La causa principal de la escasez no es la falta de candidatos, sino la falta de candidatos con habilitaciones y certificaciones oficiales.
La demanda en el mundo: 728.000 técnicos en 20 años
El fenómeno no es solo español. Las previsiones de los grandes fabricantes coinciden:
- Boeing (Pilot and Technician Outlook, julio 2026) estima que la aviación comercial necesitará 728.000 nuevos técnicos de mantenimiento entre 2026 y 2045, de ellos 42.000 en Latinoamérica.
- Airbus (Global Services Forecast, octubre 2025) habla de 705.000 nuevos técnicos hasta 2044.
- Oliver Wyman (febrero 2026) prevé que la flota mundial pase de 30.046 aviones a 41.135 en 2036, y que el gasto en mantenimiento (MRO) supere los 190.000 millones de dólares en ese plazo, frente a los 136.000 millones de 2025.
A eso se suma el relevo generacional. Según el mismo informe de Oliver Wyman, el 41 % de los mecánicos certificados en EE. UU. tiene más de 60 años, y unos 45.000 se jubilarán en la próxima década. Las aerolíneas y los centros MRO necesitan reemplazarlos, y no hay suficientes técnicos formados para hacerlo.
Si quieres profundizar en cómo afecta esta escasez a nivel global, lo analizamos en Escasez de personal de mantenimiento aeronáutico.
Qué buscan las empresas: licencia, no solo experiencia
Aquí está la clave para cualquier técnico. Las empresas no buscan solo personas con ganas de trabajar en aviación: buscan técnicos con licencia EASA Part-66, porque es lo que les permite firmar trabajos de mantenimiento y certificar que un avión está en condiciones de volar.
- Licencia B1: mantenimiento de estructura, motores y sistemas mecánicos y eléctricos.
- Licencia B2: aviónica y sistemas eléctricos y electrónicos.
- Los dos perfiles combinados son de los más valorados por los MRO. Te contamos por qué en la licencia B1 y B2, la credencial más demandada en el MRO global.
Tener experiencia en hangar es un gran punto de partida, pero sin la licencia hay puestos, responsabilidades y salarios a los que no se puede acceder. Y como la licencia EASA está reconocida en Europa y en muchos otros mercados, también amplía las opciones. Lo explicamos en en qué países puedes trabajar con tu licencia.
Cómo aprovechar la demanda sin dejar tu trabajo actual
La buena noticia es que hoy puedes prepararte para la licencia sin parar tu vida. En 360 Aviation Life formamos técnicos de mantenimiento aeronáutico con un modelo pensado para quien ya trabaja:
- Formación 100 % online, en nuestra propia plataforma, con acceso a tu ritmo.
- Aerobot, nuestro asistente, que te acompaña en el estudio de cada módulo.
- Seguimiento personalizado del equipo durante toda la preparación.
- Exámenes presenciales en sedes de las principales ciudades, con protocolos de seguridad que garantizan su validez.
Llevamos más de 7 años en el sector y ya hemos acompañado a más de 1.000 técnicos de 6 países en su camino hacia la licencia EASA Part-66.
Obtener la licencia es un proceso: requiere estudiar los módulos, aprobar los exámenes y cumplir la experiencia práctica que exige la normativa. Por eso, cuanto antes empieces, antes estarás en condiciones de aprovechar esta demanda. Si quieres saber qué viene después, lee qué sucede después de obtener tu licencia EASA Part-66.
Conclusión
Los datos de 2026 son claros: el trabajo en mantenimiento aeronáutico existe y va a crecer. Lo que escasea son los técnicos con licencia. En España hay 5.288 licencias activas para una necesidad de hasta 13.000 profesionales nuevos, y en el mundo harán falta más de 700.000 técnicos en los próximos 20 años. La pregunta ya no es si habrá demanda, sino si estarás preparado para cubrirla.
¿Quieres saber qué módulos necesitas y cuál es el mejor camino para tu perfil? Escríbenos por WhatsApp y te asesoramos sin compromiso, o conoce el curso de licencia de mantenimiento de aeronaves B1/B2.
Fuentes: Synergie España, Informe de la Situación del Empleo en el Sector Aeroespacial 2026 (vía Aragón Digital); Boeing Pilot and Technician Outlook 2026; Airbus Global Services Forecast 2025; Oliver Wyman, Global Fleet and MRO Market Forecast 2026–2036.
