Es una de las primeras preguntas de cualquier persona que quiere trabajar en mantenimiento de aviones: ¿cuánto cuesta la licencia EASA Part-66? La respuesta corta es que no hay un precio único. El precio de la licencia B1 o B2 depende de cómo te formes, de cuántos intentos necesites para aprobar los exámenes y de los gastos que no aparecen en ningún presupuesto. En este artículo te explicamos, paso a paso, qué partes forman el precio y cómo puedes pagarlo.
Las partes que forman el precio de la licencia B1 Part-66
El coste total de la licencia se reparte en cuatro bloques:
- Formación = el curso o la preparación para los módulos de conocimientos básicos.
- Exámenes = las pruebas de cada módulo, ante AESA o en un centro aprobado.
- Tasas de la autoridad = lo que cobra AESA por expedir, modificar o renovar la licencia.
- Costes indirectos = viajes, material y, sobre todo, tiempo.
1. La formación
Es la parte que más pesa en el precio y la que más varía. Hay tres caminos principales:
- FP de grado superior = el ciclo de Mantenimiento Aeromecánico o de Aviónica. En los centros públicos el coste es mucho menor, pero las plazas son limitadas y exige dedicación casi completa.
- Centro Part-147 privado = formación presencial aprobada por la autoridad. Suele ser la opción más cara. Muchos centros no publican el precio en su web, así que tendrás que pedir presupuesto.
- Preparación online + exámenes = estudias los módulos a tu ritmo y te presentas a los exámenes. Es la opción más flexible para quien ya trabaja.
En cuanto a las categorías, la B1 y la B2 comparten en gran parte los módulos 1 a 10 y se diferencian sobre todo a partir del módulo 11. Por eso el precio de una y otra es parecido, y sumar la segunda categoría cuesta menos que empezar de cero.
2. Los exámenes
Desde el 13 de octubre de 2026 está en vigor una nueva resolución de AESA (BOE-A-2026-21215) que fija las reglas de los exámenes electrónicos para las licencias de mantenimiento. Lo que más afecta a tu bolsillo:
- El registro y la matriculación se hacen en el portal web de AESA y no requieren el pago de ninguna tasa.
- El día del examen debes llevar la solicitud de matrícula impresa y firmada, y el mismo documento de identidad con el que te matriculaste.
- Si suspendes un módulo, tienes que esperar 90 días para volver a matricularte en él.
- Si suspendes tres veces el mismo módulo en doce meses consecutivos, AESA rechaza la nueva matrícula.
- Si anulas con menos de 20 días hábiles o no te presentas, tendrás que justificarlo. Si no lo justificas, no podrás matricularte durante 90 días en esos módulos.
Presentarse sin preparación puede parecer el camino más barato, pero cada suspenso suma al menos tres meses de espera, y ese tiempo también tiene un coste: retrasa el momento en que podrás tener tu licencia.
Si te examinas en un centro Part-147 aprobado en lugar de ante AESA, el precio del examen lo fija cada centro.
3. Las tasas de AESA
Una vez aprobados los módulos y acreditada la experiencia, AESA cobra una tasa por expedir la licencia. Según las tasas de AESA para 2026:
- Expedición de la licencia = 46,68 €.
- Modificación (por ejemplo, para añadir una categoría) = 31,10 €.
- Renovación, cada cinco años = 23,34 €.
Son importes pequeños comparados con la formación, pero conviene tenerlos en cuenta.
4. Los costes que no se ven
Son los que menos se calculan y los que más sorprenden:
- Viajes y alojamiento = si la sede de examen no está en tu ciudad.
- Material = manuales, simuladores de examen y otros recursos de estudio.
- Tiempo = las horas de estudio y la experiencia práctica que exige la licencia. Si tienes que dejar de trabajar para formarte, este es el coste más alto.
La licencia también exige acreditar experiencia práctica en mantenimiento. Los años necesarios dependen de la categoría y de tu formación previa.
Cómo financiar la licencia EASA
Hay varias formas de repartir el coste para que no tengas que pagarlo todo de golpe:
- Pago a plazos = muchos centros permiten fraccionar el precio del curso.
- Pago por módulos = pagas a medida que avanzas, módulo a módulo.
- Tu empresa = algunas empresas del sector financian la formación de sus técnicos. Pregunta en la tuya si es posible.
- Seguir trabajando = formarte sin dejar tu empleo te permite mantener tus ingresos mientras estudias.
Cuánto cuesta prepararla con 360 Aviation Life
En 360 Aviation Life preparamos la licencia EASA Part-66 B1 y B2 de forma 100 % online, para que puedas estudiar sin dejar de trabajar. Ofrecemos pagos flexibles y sedes de examen en Barcelona, Madrid, Bogotá y Miami.
Puedes ver el programa completo en la página del curso de licencia de mantenimiento de aeronaves B1/B2 o escribirnos por WhatsApp para que un asesor revise tu caso y te explique las opciones de pago.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta la licencia EASA Part-66?
No hay un precio único. El coste total depende sobre todo de la formación que elijas (FP, centro Part-147 o preparación online más exámenes), de cuántos intentos necesites para aprobar los módulos y de las tasas de AESA para expedir la licencia, que en 2026 son de 46,68 €.
¿Cuánto cuesta examinarse ante AESA?
Según la resolución de AESA publicada en el BOE el 12 de octubre de 2026, la matriculación en los exámenes se hace a través del portal web de AESA y no requiere el pago de ninguna tasa. Si te examinas en un centro Part-147 aprobado, el precio lo fija cada centro.
¿Se puede pagar la licencia a plazos?
Depende del centro. Muchos ofrecen pago fraccionado o pago por módulos. En 360 Aviation Life ofrecemos pagos flexibles; un asesor te explica las opciones según tu caso.
¿Cuánto cuesta renovar la licencia EASA?
La licencia se renueva cada cinco años. Según las tasas de AESA de 2026, la renovación cuesta 23,34 €.
¿Es más barato sacar la B1 y la B2 juntas?
Si ya tienes una categoría, no repites los módulos comunes, aunque algunos exigen completar capítulos específicos de la otra. Pide a un asesor que revise tu caso.
