La habilidad técnica es lo que lleva a un técnico de mantenimiento de aeronaves al hangar. Pero lo que hace avanzar una carrera suele ser algo menos visible: las personas que conocen tu trabajo, confían en tu criterio y están dispuestas a recomendarte.
En el mantenimiento aeronáutico, las relaciones profesionales no son un extra. Influyen en las oportunidades a las que accedes y en la seguridad de cada aeronave que se libera al servicio. Entender por qué, y cómo cuidarlas, también forma parte de la formación de un buen profesional.
Una carrera real, construida relación a relación
La historia de Alfredo Garcia, publicada por Aviation Pros, es un buen ejemplo. Garcia empezó en 1994 lavando piezas en Garrett Aviation. Con los años pasó al desmontaje y montaje de motores, después a inspección y atención al cliente, y hoy es Director de Ventas y Desarrollo de Negocio en ACI Jet.
En su recorrido hubo un momento clave: cuando su responsable, Ray Hartley, detectó errores en sus registros del logbook, no se limitó a corregirlo. Se sentó con él para revisarlos y solucionarlos juntos. Ese tipo de mentoría, paciente y práctica, es lo que muchos técnicos recuerdan años después como el inicio de su crecimiento profesional.
Hoy Garcia anima a los técnicos con experiencia a unirse a asociaciones del sector. En su empresa, cada nueva incorporación tiene asignado un técnico experimentado como referente.
Lo que la seguridad aérea enseña sobre trabajar en equipo
El trabajo en equipo en mantenimiento aeronáutico no es solo una cuestión de buen ambiente. Es una cuestión de seguridad.
Tras el accidente del vuelo 1363 de Air Ontario en 1989, Transport Canada encargó a Gordon Dupont, ex investigador de accidentes, desarrollar formación en factores humanos para técnicos de mantenimiento. Un comité con representantes de la FAA, aerolíneas, escuelas de formación y organizaciones de mantenimiento analizó miles de registros de errores. El resultado fue la conocida “Dirty Dozen”: las doce condiciones que con más frecuencia llevan a cometer errores en mantenimiento.
Tres de ellas tienen que ver directamente con cómo trabajamos con los demás: la falta de comunicación, la falta de trabajo en equipo y la falta de asertividad. Un relevo de turno mal explicado, una instrucción que se da por entendida o un compañero que no se atreve a decir que algo no está bien pueden convertirse en un riesgo para la aeronave.
Tu red de contactos va más allá de tu hangar
El compañero al que hoy le explicas una tarea puede ser quien mañana te recomiende para un puesto. Ser fiable, compartir conocimiento y tratar bien a los demás construye una reputación que llega a lugares donde tú todavía no has llegado.
Esa red también se amplía fuera del hangar: en asociaciones profesionales, en cursos de formación y en ferias del sector. Iniciativas como Aero Talent Day, que se celebra en Madrid el 20 de octubre, existen precisamente para conectar a los profesionales de la aviación con las organizaciones que los buscan.
Dónde se aprende todo esto: la formación EASA Part-66
Los factores humanos no son un tema secundario en la licencia de mantenimiento. El Módulo 9 (Factores humanos) del temario EASA Part-66 aborda por qué ocurren los errores en mantenimiento y cómo prevenirlos, incluidos la comunicación, el trabajo en equipo y los relevos entre turnos.
En 360 Aviation Life preparamos a técnicos de mantenimiento para su licencia EASA Part-66 con formación 100% online, pensada para quienes trabajan mientras estudian. Contamos con nuestra propia plataforma, con Aerobot, nuestro asistente académico con inteligencia artificial disponible 24/7, y con sesiones de repaso presenciales antes de cada convocatoria de examen. Además, formar parte de nuestra comunidad te conecta con técnicos de Europa, Estados Unidos y Latinoamérica que están recorriendo el mismo camino.
Conclusión
Las licencias, los módulos y la experiencia abren la puerta, pero las relaciones muchas veces deciden de qué puertas te enteras. Comunicar con claridad, atreverse a hablar y tratar bien a los compañeros no está separado de la excelencia técnica en el mantenimiento aeronáutico. Forma parte de ella.
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Fuentes:
- How Alfredo Garcia Found His Home in Aviation Maintenance — Aviation Pros: https://www.aviationpros.com/aircraft-maintenance-technology/mros-repair-shops/article/55406527/how-alfredo-garcia-found-his-home-in-aviation-maintenance-with-job-titles-to-explore
- Let’s Talk Human Factors: Origin of the Dirty Dozen — SMS Pro Aviation Safety Blog: https://aviationsafetyblog.asms-pro.com/blog/lets-talk-human-factors-origin-of-dirty-dozen
