Actualidad del sector
Noticias de aviación y mantenimiento aeronáutico
Lo más importante de MRO, normativa EASA e industria, resumido en español para técnicos de mantenimiento de aeronaves. Cada noticia enlaza a su fuente original.
Actualizado el 1 de noviembre de 2026No hay noticias con esos filtros. Prueba con otra palabra o categoría.
El sector del MRO en España necesita talento y repuestos
En 360 hemos visto que el encuentro sobre MRO organizado por Fly News puso de relieve los principales desafíos del sector en España. Los participantes coincidieron en identificar la falta de talento como uno de los problemas más acuciantes, junto con las dificultades en la disponibilidad de repuestos. Estos obstáculos requieren una colaboración estrecha con la administración y una financiación estable para que el sector pueda seguir creciendo y atendiendo la demanda del mantenimiento aeronáutico.
Fuente: Fly News →Últimas noticias
Un proyecto de mantenimiento en Irlanda podría trasladarse a Polonia por retrasos administrativos
En 360 hemos visto cómo Ryanair advierte sobre posibles cambios en sus planes de inversión. La aerolínea irlandesa ha anunciado que podría reubicar un proyecto de hangar de mantenimiento de €50 millones y 300 puestos de trabajo desde Shannon a Polonia si los trámites administrativos retrasan el inicio de las obras previsto para 2027. La instalación incluiría un hangar de cuatro bahías y una academia de ingeniería. Este caso ilustra cómo la eficiencia en los procesos administrativos resulta decisiva para proyectos de gran envergadura en el sector aeronáutico.
Fuente: Aviation Week →Mantenimiento de góndolas: un vistazo a las instalaciones modernas de MRO
En 360 hemos visto cómo el mantenimiento de góndolas ha evolucionado más allá de los modelos tradicionales. Las instalaciones modernas como la de Estocolmo abordan plataformas desde aviones más antiguos hasta las últimas generaciones, incluyendo el Boeing 787 y el Airbus A320neo. El trabajo requiere evaluaciones estructurales exhaustivas, capacidades especializadas para materiales compuestos y el uso de herramientas dedicadas que mantengan la precisión en tolerancias críticas. Comprender estos procesos es fundamental para los técnicos de mantenimiento.
Fuente: Aviation Week →La base de mantenimiento de GE en Prestwick recibirá una inversión millonaria
En 360 hemos visto que GE Aerospace invertirá £57 millones en su sitio MRO de Prestwick, Escocia, para expansión y modernización. El proyecto incluye un nuevo edificio de 55.000 pies cuadrados que mejorará la capacidad operativa. Se espera crear alrededor de 150 puestos de trabajo. Las operaciones completas están programadas para el primer trimestre de 2028. Esta inversión refuerza el compromiso de GE con sus clientes y el futuro de las operaciones de mantenimiento en el Reino Unido.
Fuente: Aviation Week →Una instalación de mantenimiento de alcance mundial en el Reino Unido
En 360 hemos visto cómo Ontic ha abierto una nueva instalación de mantenimiento, reparación y revisión en Tewkesbury, Reino Unido. Con 72.000 metros cuadrados, el centro emplea a 200 ingenieros, técnicos y especialistas en logística. Cuenta con infraestructura neumática e hidráulica, taller de aviónica, sala limpia ISO7, equipos de ensayos no destructivos y taller de mecanizado. La instalación posee aprobaciones UK CAA y EASA Part 145, así como certificación BSI AS9100.
Fuente: ainonline →Treinta años rompiendo barreras: la historia de una ingeniera de mantenimiento de aeronaves
En 360 hemos visto la trayectoria de Julene Lee Hui Pheng, primera ingeniera de mantenimiento de aeronaves certificada en AirAsia. Su carrera de tres décadas muestra cómo la pasión por la mecánica pesada y el rigor técnico son pilares de la seguridad aérea. Desde inspecciones visuales hasta diagnósticos sistemáticos, cada turno requiere precisión absoluta. El trabajo en mantenimiento de aeronaves no admite improvisación: cada procedimiento, cada herramienta, cada firma debe documentarse meticulosamente. Una lección clave de su experiencia: la atención al detalle supera siempre a la adivinanza.
Fuente: Aviation Business News →Formación práctica en mantenimiento de aeronaves: lo que necesitas saber
En 360 hemos visto cómo centros especializados ofrecen cursos prácticos de mantenimiento para aeronaves específicas. Estos programas combinan teoría online con sesiones presenciales intensivas donde los técnicos trabajan directamente sobre los equipos. La formación cubre módulos de mantenimiento reconocidos internacionalmente y está diseñada para profesionales de empresas y especialistas independientes que buscan ampliar sus cualificaciones en tipos de aeronaves concretos.
Fuente: ainonline →SunExpress construirá un hangar MRO de nueve bahías en Antalya
En 360 hemos visto que SunExpress planea expandir su capacidad de mantenimiento en Antalya. La aerolínea turco-alemana construirá un hangar de nueve bahías para servicios de línea y base del mantenimiento de su flota Boeing 737. El proyecto incluye también una pequeña oficina de motores. SunExpress financia la iniciativa y ofrecerá capacidad a clientes terceros. Para asegurar técnicos disponibles, colabora con universidades locales.
Fuente: Aviation Week →Formación online para técnicos de mantenimiento: cierre de la brecha entre certificación y especialización
En 360 hemos visto cómo la industria busca acelerar la incorporación de técnicos certificados al mercado laboral. El período entre la obtención del certificado de célula y motor y el inicio de la formación específica de tipo de aeronave suele basarse en aprendizaje en el puesto de trabajo. Las plataformas online especializadas en este intervalo permiten que los técnicos noveles adquieran competencias fundamentales mientras reduce la carga sobre los supervisores experimentados, mejorando la productividad global de los equipos de mantenimiento.
Fuente: ainonline →Un nuevo hangar impulsa la expansión del mantenimiento de motores en Magnetic MRO
En 360 hemos visto cómo Magnetic MRO, proveedor de mantenimiento en Estonia, ha puesto en marcha su hangar H11 con resultados superiores a lo previsto. La nueva instalación ofrece tres bahías para mantenimiento pesado de las familias Airbus A320 y Boeing 737, con diseño de bahías segregadas, calefacción de suelo y controles climáticos automatizados. Magnetic utiliza sistemas RFID para gestión de herramientas y vehículos autónomos para movimiento de equipos. La empresa apuesta por el mantenimiento de motores como eje de crecimiento futuro, combinando expertise técnica con soporte material.
Fuente: Aviation Week →La industria aeroespacial expande capacidad de fabricación y mantenimiento
En 360 hemos visto cómo crece la demanda de componentes aeronáuticos y servicios de mantenimiento. Una importante instalación de manufactura en Iowa está expandiendo sus operaciones con 14.000 pies cuadrados adicionales, enfocándose en impresión 3D y servicios de MRO. La construcción comenzará próximamente, con conclusión prevista para mediados de 2027. Este tipo de inversiones reflejan la necesidad continua de técnicos especializados en mantenimiento y fabricación de componentes aeroespaciales.
Fuente: ainonline →Centros de formación en Europa apuestan por el desarrollo del talento técnico
En 360 hemos visto cómo los proveedores de mantenimiento europeos invierten en sus pipelines de personal mientras el sector busca cubrir la demanda de técnicos de mantenimiento. Empresas como Lufthansa Technik, Condor Technik y AMAC Aerospace abren nuevos centros de formación y programas especializados. Los líderes del sector subrayan que invertir en desarrollo a largo plazo y en oportunidades de carrera es clave para retener talento. No se trata solo de reclutar, sino de crear la próxima generación de técnicos desde el inicio.
Fuente: Aviation Week →La formación profesional abre puertas en la industria de defensa
En 360 hemos visto cómo la formación profesional se consolida como vía de acceso a empleos en sectores especializados. La Fundación del Metal para la Formación destaca que la industria de defensa ya incorpora profesionales procedentes de programas de FP, reconociendo así el valor de esta formación técnica. Este dato refuerza la importancia de prepararse en disciplinas que demanda el sector aeroespacial y de defensa.
Fuente: Fly News →EASA e Indonesia acuerdan nuevas normas de certificación de aeronavegabilidad
En 360 hemos visto que EASA y la autoridad aeronáutica de Indonesia han establecido un nuevo acuerdo de trabajo en materia de certificación de aeronavegabilidad. Este tipo de colaboraciones entre autoridades refuerzan los estándares de seguridad a nivel internacional. Para los técnicos de mantenimiento, estos acuerdos significan que los procedimientos y requisitos de aeronavegabilidad se alinean cada vez más en diferentes regiones, lo que facilita trabajar en un sector cada vez más globalizado.
Fuente: EASA →KLM expande su capacidad de mantenimiento militar con nuevo programa de helicópteros
En 360 hemos visto que KLM ha iniciado un programa de formación para técnicos de mantenimiento de helicópteros militares. Los primeros profesionales han comenzado el proceso de familiarización con el mantenimiento de helicópteros Boeing AH-64 y CH-47 de la Fuerza Aérea Real Holandesa. Este programa forma parte de un esfuerzo multianual para fortalecer las capacidades de mantenimiento militar de la compañía, combinando habilidades técnicas con formación en el entorno militar.
Fuente: Aviation Week →El tiempo de competencia: el nuevo reto de la industria MRO
En 360 hemos visto cómo el tiempo de competencia se posiciona como la principal preocupación en el sector MRO. Según los líderes de la industria y la educación, reducir el período de formación de técnicos competentes es fundamental. Para lograrlo, abogan por una colaboración más estrecha entre empresas y centros de formación, con énfasis en experiencia práctica, simuladores y tecnologías digitales. Los programas que combinan formación académica con internships y mentoring desde fases tempranas muestran resultados prometedores en la retención y desarrollo de talento.
Fuente: Aviation Week →El mantenimiento de aeronaves sigue siendo clave en la transición del sector
En 360 hemos visto cómo Aviation Week analiza un momento de cambio en el aftermarket aeronáutico. Aunque las entregas de aeronaves nuevas crecen y los retiros aumentarán progresivamente, la demanda de mantenimiento sigue siendo fuerte en el corto plazo. Los ejecutivos del sector señalan que las flotas maduras aún requieren servicios regulares. Este panorama refuerza la importancia de formar técnicos preparados para adaptarse a las necesidades actuales y futuras del mercado MRO.
Fuente: Aviation Week →ST Engineering asegura su primer contrato de mantenimiento pesado del A220
En 360 hemos visto que ST Engineering ha cerrado su primer contrato de mantenimiento pesado para el Airbus A220, ampliando su cartera de servicios para aeronaves de fuselaje estrecho. El acuerdo cubre a una aerolínea no especificada de Asia-Pacífico. Según los datos disponibles, hay 21 A220 en servicio en la región, con 179 más en pedido. Este hito refleja la creciente demanda de especialistas en mantenimiento para esta familia de aeronaves.
Fuente: Aviation Week →Expansiones del mercado secundario en MRO Europe Day 2
En 360 hemos visto cómo MRO Europe Day 2 concentró los principales anuncios del sector. Durante el evento se presentaron noticias sobre ampliaciones y acuerdos del aftermarket de empresas como Air Europa, BAE Systems, Collins Aerospace, Embraer, FL Technics, Lufthansa Technik y Wizz Air. Estas expansiones reflejan la dinámica evolución del mantenimiento aeronáutico en Europa y las oportunidades que genera para los profesionales del sector.
Fuente: Aviation Week →Lo que aprendemos de las investigaciones técnicas en accidentes aeronáuticos
En 360 hemos visto cómo los accidentes aeronáuticos generan investigaciones complejas que requieren análisis minucioso. Las investigaciones técnicas son fundamentales para entender qué sucedió y cómo prevenirlo en el futuro. Los técnicos de mantenimiento juegan un rol crucial en este proceso, pues su formación les permite interpretar hallazgos y contribuir a la seguridad aeronáutica.
Fuente: EL PAÍS →¿Hablamos de tu licencia?
Dinos qué licencia buscas y en qué punto estás. Te orientamos sobre el siguiente paso.
Regulaciones de aviaciónOfertas de empleo en aviación
Del titular a tu firma
Si quieres trabajar en el mantenimiento de estas flotas en Europa, el primer paso es la licencia EASA Part-66. Prepárala 100 % online, a tu ritmo.
Los resúmenes son de 360 Aviation Life. Los derechos de cada noticia pertenecen a su medio de origen, al que enlazamos para leerla completa.