EASA B1 vs B2: Elige tu licencia de aviación

EASA B1 vs B2: Elegir tu licencia de aviación

Comprendiendo la diferencia entre las licencias EASA B1 y B2 y sus implicaciones profesionales

Para los aspirantes a profesionales del mantenimiento aeronáutico, decidir entre una licencia EASA B1 y una B2 es un paso crucial para formar una carrera a largo plazo. Ambas licencias forman parte del marco EASA Parte-66, pero difieren en alcance, responsabilidades y el tipo de trabajo que cada una autoriza. Comprender estas diferencias ayuda a los candidatos a tomar decisiones informadas sobre la formación, la práctica laboral (OJT) y las futuras trayectorias profesionales en la aviación.

Alcance y responsabilidades de las licencias B1 y B2

La licencia EASA B1, también conocida como licencia mecánica, cubre el mantenimiento y la certificación de los sistemas mecánicos de la aeronave. Esto incluye fuselaje, motores y componentes mecánicos, así como la localización de fallas y reparaciones. Los titulares de la licencia B1 están autorizados para liberar la aeronave para servicio después del mantenimiento, siempre que el trabajo esté dentro de sus competencias.

En contraste, la licencia B2 se centra en los sistemas de aviónica y eléctricos, incluyendo comunicaciones, navegación e instrumentación electrónica. Los titulares de la licencia B2 son responsables de inspeccionar, localizar fallas y mantener estos sistemas, pero normalmente no pueden certificar trabajos mecánicos. Aunque ambas licencias requieren experiencia técnica y cumplimiento regulatorio, orientan a los profesionales hacia diferentes áreas del mantenimiento aeronáutico.

Formación y Módulos

Los candidatos a las licencias EASA B1 y B2 completan módulos específicos como parte de su formación. Los candidatos B1 estudian principios mecánicos, motores y estructuras del fuselaje, mientras que los candidatos B2 se centran en sistemas electrónicos, aviónica y eléctricos. Muchas organizaciones ofrecen programas de formación combinados, pero los candidatos deben elegir los módulos que se alineen con la licencia que desean obtener.

La licencia EASA B1.1, una subcategoría de la B1, es específica para aeronaves propulsadas por turbina, incluyendo motores a reacción y turbohélice. Proporciona una autoridad más especializada en mantenimiento mecánico y suele ser buscada por quienes persiguen carreras en aerolíneas o grandes organizaciones de mantenimiento.

Formación práctica en el puesto (OJT) y experiencia práctica

Ambas licencias requieren formación práctica en el puesto (OJT) en una organización de mantenimiento aprobada por la CAA. El OJT permite a los candidatos aplicar sus conocimientos teóricos bajo supervisión mientras realizan tareas reales de mantenimiento. La duración y el tipo de experiencia práctica varían según la licencia y la autoridad aeronáutica, pero la documentación precisa de todas las tareas es obligatoria para la aprobación de la licencia.

Implicaciones Profesionales

Elegir entre B1 y B2 tiene implicaciones a largo plazo para el crecimiento profesional. Los titulares de la licencia B1 están capacitados para roles en mantenimiento mecánico y de línea, incluyendo inspecciones de motores y fuselaje. Los titulares de la licencia B2 suelen desarrollar carreras en aviónica, localización de fallas electrónicas y mantenimiento de sistemas. Algunos profesionales eventualmente obtienen licencias duales para ampliar su alcance y aumentar la flexibilidad en su carrera.

Orientación para los Candidatos

En 360 Aviation Life, se asesora a los aspirantes a mecánicos sobre las diferencias entre las licencias EASA B1 y B2, los módulos requeridos y el OJT necesario para la certificación. Al comprender el alcance de cada licencia y alinear la formación con los objetivos profesionales, los candidatos pueden tomar decisiones informadas y construir carreras exitosas en el mantenimiento aeronáutico, preparándose para oportunidades tanto nacionales como internacionales en la vida de la aviación.